FMM In The News: GUANG MING DAILY, May 7, 2026

（八打灵再也7日讯）马来西亚厂商联合会（FMM）总会长李祖国指出，最新调查显示，已有28%的制造业者展开或计划进行人力调整，当中包括削减加班、缩短工时，甚至裁员。

他今日发文告援引该会第二轮调查结果显示，在225家受访企业中仅有5%情况好转，而高达72%表示，自4月以来营运情况持续恶化，其中22%更形容情况“严重恶化”。

他表示，有40%的受访企业将减少加班或缩短工时、33%已冻结招聘，另有5%已宣布或落实裁员。

他说，中小企业将是首波重灾区，特别是员工少于75人的工厂，因资金与客户基础有限，一旦订单减少或成本飙升，将更容易陷入营运危机。

“原本局限于货运与物流的干扰，如今已蔓延至整个制造供应链。”

调查显示，68%企业已面对现金流压力，直接导致高达60%业者被迫延后或取消扩张、自动化及投资计划。

他忧虑，这种“投资停滞”将使大马制造业在未来两三年内丧失国际竞争力。

李祖国对政府的迅速响应表示赞赏，尤其是国家银行即将在5月15日推出的50亿令吉中小企业稳定救济基金。然而，他强调现有措施仍不足以完全抵销冲击，特别是原料短缺已达临界点。

目前，40%企业关键原料库存仅能维持1至2个月，另有29%只剩下2至3周库存，受影响最严重的包括石化原料、工业化学品、金属及包装材料。

除了国际运费激增及航程翻倍，调查进一步揭露，国内运输成本飙升已跃升为头号物流难题。

由于柴油配额耗尽，许多运输商拒绝履行现有合约，导致巴西古当至丹绒柏勒巴斯港等关键工业走廊出现严重瓶颈，企业陷入“有货运不出港”的窘境。

“87%的企业面对运费上涨，50%企业运输成本增加20%至50%，欧洲航线运输时间更因需要绕道好望角而从过去约25天，拉长至45天。

为此，他呼吁政府落实更直接措施，包括豁免替代原料进口税、稳定工业燃料成本、延后所有港口收费起价、加强替代原材料来源的监管审批，以及提供就业保留援助。