他今日发文告说：“这将为企业及运输业者提供一个有制度依据的申请渠道，在不影响补贴合理化政策整体目标的前提下，根据实际营运需求寻求暂时性援助。”

他建议，有关机制可透过现有的石油补贴审批委员会（Petroleum Subsidy Approval Committee）落实，并在危机或特殊情况发生期间，设立快速审核程序。

“如此一来，因特殊情况而产生的实际营运需求可获得迅速评估，同时确保补贴制度的完整性及监管效能。”

冀与内贸部对话

李祖国表示，大马制造业联合会已正式要求与国内贸易及生活成本部举行交流会议，以进一步了解最新配额调整的依据，同时反映业界意见，并探讨减轻对供应链及生活成本造成非预期影响的可行方案。

他说：“大马制造业联合会愿与内贸部及相关政府机构紧密合作，共同制定兼顾补贴治理、供应链韧性、经济竞争力及消费者利益的解决方案。”

SKDS收紧配额打击滥用

内贸部日前宣布，修订补贴柴油管制系统下货运领域的固定配额限制，以加强监管措施，并遏制补贴流失及车队卡（Fleet Card）遭滥用的问题。

根据新措施，从本月1日起，符合资格的货运车辆，将依据补贴柴油管制系统规定，获得固定月度配额。

23个合格车辆类别的每张车队卡配额介于900公升至5000公升之间，视车辆类别及核定上限而定。